Midi En France à Bonifacio – 22/04/2012
31 mai 2012Dépeche AFP du 25 mai 2012 pour le projet Arcticorsica…
25 mai 2012Dépêche AFP du 25 mai 2012 ..//..
Depuis dix ans, de défis en expéditions sur tous les continents, il a parcouru sur une seule jambe plus de kilomètres que la moyenne des « bipèdes » en une vie: Frank Bruno, 47 ans, s’apprête à relier de juin à octobre le Cap Nord (Norvège) aux Bouches de Bonifacio (Corse) en kayak et vélo.
Pour le créateur de l’association « Bout de vie », l’infortune est survenue en 1983 quand, homme de pont sur le porte-avions Foch au large du Liban en guerre, il perdit sa jambe droite sous le train d’atterrissage d’un chasseur Crusader.
« J’ai cru que ma vie était foutue, se souvient-il. Le mot espoir était sorti de mon vocabulaire. Mais c’est lorsque j’ai cessé de ne penser qu’à ma petite personne que j’ai réalisé que j’avais des milliers de compagnons handicapés, amputés d’un bras, d’une jambe et qui eux aussi avaient perdu espoir, que j’ai créé +Bout de Vie+ » en 2003.
Et ne lui parlez pas de « handicap », sinon il vous en cuira: « Je ne suis pas handicapé, je suis juste différent… assure-t-il. A travers mes aventures, je veux démontrer à tous les amputés qui ont perdu le goût de la vie que nous sommes comme les autres, que nous ne sommes pas diminués même si nous devons en faire plus que les autres, à force de volonté et de rage de vivre ».
Sa rage, Frank Bruno l’a exprimée à de nombreuses reprises sur différents théâtres d’opération, sur mer et sur terre, à pied, à ski, à la rame, du Groenland à la Géorgie du Sud, de l’Alaska aux sommets de la Cordillère des Andes, des fonds marins de l’île de beauté à la banquise du pôle nord.
5.000 km du Nord au Sud
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Cet athlète complet et polyvalent a pris goût au kayak en 2010 lorsqu’il a descendu en solitaire les 3.000 km de la Yukon River, entre Canada et mer de Béring en Alaska.
Le 10 juin, c’est à bord d’un kayak de mer qu’il va affronter les violents courants de la mer de Barents, au départ du phare de Slettnes, pointe Nord de l’Europe continentale en Norvège.
Il troquera ensuite sa frêle embarcation contre un VTT pour traverser la Laponie et rejoindre le nord du golfe de Botnie en mer Baltique et s’embarquer de nouveau sur le kayak à destination de Stockholm.
Ce sera ensuite la traversée à vélo du Danemark, de l’Allemagne, des Alpes suisses et de l’Italie pour arriver à Piombino en bordure de la mer Tyrrhénienne.
Il ne restera alors plus à Frank Bruno que 250 km à parcourir sur les eaux bleues pour arriver au terme de son expédition, le phare des îles Lavezzi, le plus méridional de France, à Bonifacio, en Corse, et boucler son périple inédit de 5.000 km.
Équipe logistique de 4 jeunes amputés
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Si le charismatique unijambiste entreprend son nouveau défi en solitaire et en autonomie, il le place sous le signe du partage et s’est entouré d’un groupe de 4 jeunes amputés de 16 à 27 ans, Nicolas, Rémi, Valentin et Steve pour assurer sa logistique et lui acheminer le vélo ou le kayak aux grandes étapes.
Il publiera aussi un journal de bord sur son site internet (www.boutdevie.org) pour être suivi par le plus grand nombre de ses compagnons d’infortune.
Son association « Bout de Vie » compte aujourd’hui un millier d’adhérents de par le monde qui échangent leurs expériences, s’encouragent, se redonnent de l’espoir, témoignent de leurs combats et s’entraident.
« Être unijambiste n’est pas une fatalité, mais juste un défi à relever ! », martèle Frank Bruno.
Patrick Filleux AFP Paris
« Olla » la belle californienne débarque dans ma vie !
10 avril 2012Pinareddu encore calme!
Drôle de copains ceux-là, ils m’ont mis dans les pattes cette belle californienne et c’est le coup de foudre ! Ca commence à Bastia : Pierre-Jean et Franck m’appellent : « Elle vient d’arriver, elle t’attend. » Je me ronge le frein et si je m’étais lancé trop vite et ce si ce n’était pas elle ? Un grand silence, on est face à face. Mat de peau, elle est le mélange de l’aventure et du sport de haut niveau. Galbée, racée, c’est sur qu’on fera un beau couple, mais il y a Véro ! Comment lui dire, je sais qu’elle se doute un peu mais quand même. Je m’approche je n’ose la toucher, le silence est lourd. Je ferme les yeux et pense déjà à nos vies futures communes… Je vous présente « Olaa ». Jo Zef est sceptique ; va falloir se mettre à l’anglais : « Pan-Cake, honey .. ! »
Enfin !!!! Mon Vélo Tout Chemin vient d’arriver ! Eh oui, qu’aviez-vous pensé au juste ????!!!! (En tous les cas, la mascotte était pliée en deux en imaginant vos têtes !!). Je vous présente donc, le Specialized aventure, avec tout l’attirail, sacoches et matos supplémentaires au cas où. Le magasin Cycle Orsini s’est mis en quatre pour m’expliquer, les manipulations en cas de pépin. Changer un maillon de chaîne, remplacer un rayon, échanger une mâchoire de frein… Mécano vélo en une leçon !!! Je ne sais plus qui disait : « La différence entre un enfant et un homme c’est le prix des jouets ». Je retrouve mon âme de gosse ouvrant son paquet. L’effet passé il faut se mettre au travail. Une petite sortie ce matin, test grandeur nature, pour sentir la bête et surtout pour tout vérifier. Je cale les affaires et essaie de trouver la bonne place à chaque chose ; un casse tête qui devra devenir une routine. Le vélo à lui seul pèse seulement 10 kilos ce qui est une performance pour ce style de VTC mais les sacoches biens garnies le rende « obèse » et je vais devoir transporter 40 kilos ! Le départ est une petite côte de 1000 mètres qui me met de suite dans l’ambiance. Mon cerveau est toujours formaté en « mode course » et je pressens une longue journée, douloureuse mentalement. Effectivement chaque carrefour est un repaire et je m’efforce d’oublier mes moyennes pour me caler sur un rythme endurance. Ce n’est pas une course qui m’attend mais la traversée du vieux continent, Nord-Sud ! Je mouline, tout est bien calé. Le bonheur du vélo neuf c’est son silence, rien ne couine, tout est nickel, seules les jambes donnent le tempo. Mes yeux n’arrivent pas à se décoller du « juda » qui me donne ma vitesse, je dois penser voyage…
1h40 de moulinage et je fais un premier arrêt chez Jean-Luc le graphiste de l’association, on partage un stick de café et un petit gâteau, (Jo Zef tire un peu la gueule, partager une friandise est une épreuve gigantesque à surmonter !!! » Je reprends la route, je me suis fixé un aller de 50 bornes, « yakapedaler » ! Pinareddu, le cliché vacances : plage de sable blanc, eau cristalline, un attire-touriste ! Assis sur le plancher de ce qui sera une paillote à la mode d’ici quelques jours, j’hydrate ma semoule. C’est vrai que le bonheur c’est simple, une plâtrée de bulgure et on peut refaire le monde ! Des gentils vacanciers, « oui y en a ! » m’interpellent, vu ma dégaine ! Non je ne viens pas du bout du monde, juste de l’autre côté de l’île, une préparation à un périple que je détaille… C’est bien la tchatche, mais il faut retourner à la maison. Bien repu, je reprends ma « pédalerie », cette route m’est quasiment inconnue et je m’en mords les « pneus » de l’avoir prise. Tous les fadas en mal de rallye se sont donnés rendez- vous sur mon chemin et je peux vous dire que je serrais les fesses ! Le retour me semble interminable, je me suis basé sur une sortie route et non endurance et la fringale me coupe les jambes ! « Je me passerai de vos commentaires la mascotte ! Une est déjà coupée, je sais !!! ». Un copain de peloton me croise et éclate de rire quand il voit mon engin. La dernière fois sur la course de Palombbagia on avait affiché une moyenne de 32,24 km/h avec des côtes assez raides, c’est sur qu’aujourd’hui je suis passé dans la catégorie des semi-remorques…
100km au compteur pour une moyenne de 18,5km/h. Le résultat est à la hauteur de ce qui va m’attendre, j’ai encore du boulot pour tout peaufiner…
Ma belle californienne se nomme « Olla Vaapa » qui veut dire en finnois : « Être libre »
A pluche !
Partenaires et mécènes
5 avril 2012Fournisseurs officiels :
Grand Raid 540 expédition, cette embarcation est fabriquée à l’unité. De conception militaire son ossature en bois et recouverte d’hypalon très résistant. Il supporte une charge de 300 kilos, ce qui permet une grande autonomie. Il porte un petit nom Inuit, Immaqa qui veut dire peut-être. Ce avec lui que j’ai pagayé le fleuve Yukon en solitaire de Whitehorse à Grayling (2500km).
Téléphone portable tout terrain de grande autonomie, il est étanche, résistant au choc, comporte un GPS et aune batterie supérieure au mobile classique. A part dans la région du grand Nord je serais dans des zones où le réseau de téléphonie sera accessible. Bien-sûr dans ce style de périple mon mobile ne me servira que pour contacter le QG, Véro et répondre aux radios impliqués dans le projet.
Ils sont depuis le premier jour partenaires de mes aventures. Grace à leur réseau satellite je vais pouvoir envoyer chaque soir un compte rendu de ma journée, visible sur le journal de bord en ligne sur ce site.
Pierre-Jean et son équipe vendent toute sorte de vélo mais a aussi une marque propre : Giraglia. Pour mon aventure ils m’ont conseillé et monté un Specialized customisé pour un voyage en autonomie complète.
La marque prestigieuse ODLO m’a fourni tout le textile qui me servira aussi bien en vélo qu’en kayak, des régions polaires à la méditerranée en estivale.
Muni d’une balise SPOT ma position s’affichera sur une carte, vous verrez ma progression en direct. La société Sierra Echo est mon fournisseur officiel.
Mécènes Financiers :
Rotary Porte du soleil Valence
Une note spéciale:
Un mécène de grand prestige finance Arcticorsica en voulant garder une transparence absolue. J’appelle cela la grande classe et qu’elle fierté de savoir que cette société centenaire et mondialement connue m’épaule avec sourire et tact… Je l’appellerai : La fée clochette !
Les médias en parlent.
3 avril 2012
Nicolas Flores dirigera l'equipe logistique sur la totalité du projet...
Rendez-vous dans l’émission de FR3 National « Midi en France » animée par Évelyne Thomas dernière semaine d’avril. Yoann avec sa caméra m’a suivi pendant mes entrainements.Témoignage de Stéphanie ancienne stagiaire de Bout de Vie et de personnes qui me suivent et me soutiennent pour le projet Arcticorsica 2012.
Départ le 12 juin.
3 avril 2012Météo au fil du parcours.
3 avril 2012Cliquez sur les pays et vous aurez la météo sur zone.
Golfe de Botnie en glissant le curseur la météo apparait sur la zone concernée.
Attention le vent est mesuré en mètre/seconde. Il suffit de multiplier par deux (+-) pour obtenir la vitesse du vent en nautique marin à l’heure.
Les moyens utilisés.
3 avril 2012Nautiraid 540:
Ce kayak est conçu pour les expéditions très engagées. Une ossature de bois recouverte de néoprène hypalon lui permet de pouvoir recevoir 300 kilos de charge. C’est avec lui que j’ai eu le bonheur de descendre le fleuve Yukon en solitaire sur 2500km. De Whitehorse état du Yukon au Canada jusqu’à Grayling état d’Alaska USA. Je l’ai baptisé Immaqa qui veut dire en Inuit « Peut-être ».
VTC Specialized source eleven
Conçu pour les raids. Équipé de 5 sacoches étanches je lui ai donné un petit nom: Olaa Vapaa qui veut dire en finnois être libre.
Presentation du projet
3 avril 2012
Mer de Barents (Laponie) – Iles Lavezzi (Corse)
Le projet sera de rallier le phare le plus septentrional européen Gamvik (Norvège) avec le phare le plus méridional français, Lavezzi (Corse), uniquement en utilisant des moyens non motorisés pour une distance d’environ 5000 km. Un sacré clin d’œil pour un unijambiste !
Départ Le 12 juin 2012 :
– Phare de Slettnes-Mehamn (Norvège) 40km de kayak :
Le phare de Slettnes est le plus nord de l’Europe continentale, sa côte sauvage bordée par l’océan Arctique est un lieu hostile pour pratiquer le kayak. Arrivée à Mehamn comptoir de pêche norvégien.
– Mehamn (Norvège) – Luléa (Suède) 1000km en vélo:
VTC équipé de sacoches pour être absolument autonome ce qui me permettra de rejoindre le port de Lulea en Suède, 1000 km plus au sud, situé dans le nord du golfe de Botnie, en traversant la Finlande. Je compte faire une moyenne de 100 km par jour en installant le soir mes bivouacs en lisière de forêt.
– Luléa-Stockholm 1000km en kayak:
Cabotage le long de la côte occidentale du golfe de Botnie. Je devrais être dans la région de Stockholm aux alentours du 15 aout.
– Stockholm- Piombino (Italie) 2500km en vélo :
Après la Suède je traverserai le Danemark, l’Allemagne, les Alpes suisses et l’Italie. Mon arrivée à Piombino en bordure de mer Tyrrhénienne sera aux environs du 20 septembre. Toujours en autonomie complète, je camperai au fur et à mesure de ma progression.
– Piombino- Lavezzi (Corse) 250km en kayak:
Traversée jusqu’à l’île d’Elbe puis la Corse distante de 54 km. Je n’aurai plus qu’à suivre les 200 km de côte pour finir au pied du phare de l’île Lavezzi sur la commune de Bonifacio.
Un voyage d’environs 5000 km en moins de 4 mois.
Les îles Lavezzi, les plus au sud de France (hors dom tom)
Mémorial de la Sémillante.
Pourquoi ?
Découvrir de nouvelles limites et bien-sûr le partager. A chaque changement de moyen de locomotion, Nicolas, Rémi, Valentin et Steve, tous jeunes amputés, seront là pour partager un bout de mon aventure, je veux leur démontrer que même avec une mutilation on peut être un homme à part entière. Être unijambiste n’est pas une fatalité mais juste un défi à relever.
Quand ?
Du 12 juin arrivée estimée mi-octobre 2012.
Comment ?
J’alternerai, vélo et kayak de mer. Je bivouaquerai chaque soir et ne devra compter que sur mon organisation pour subvenir à mes nécessités. Seulement à chaque changement de moyen de locomotion je serai en contact avec mon équipe qui m’acheminera vélo et kayak.
Suivi à distance ?
Téléphone satellite et un PC Toughbook pour expédier un journal de bord. Une balise SPOT émettra ma position chaque demi-heure. Sur le site Internet ma progression pourra être suivie pas à pas.
Quelle préparation ?
Mes anciennes aventures sont un formidable recueil d’aides pour me faire endurer les moments les plus difficiles. Mon foncier est une préparation de longue haleine. 1000 km par mois en vélo et 10 sorties kayak-bivouac mensuelles pendant les 10 mois précédant mon départ.
Je vous rappelle qu’à mon actif j’ai traversé l’Atlantique en binôme, à la rame sur 5500km, régate de 54 jours où nous avons fini 3éme sur 26 équipages valides.
Une montée à pied au Pôle Nord et une traversée du Groenland d’Ouest en Est en 34 jours soit 450 km. Je tirais sans assistance un traîneau de 120 kilos.
Quelques sommets au-delà des 6000mts (Kilimanjaro, Pissis)
Descente du fleuve Yukon en solitaire, de Whitehorse Canada à Grayling Alaska soit 2500 km en kayak.